USS Abraham Lincoln: Η εικόνα του αεροπλανοφόρου προκαλεί σοκ

Παρασκευή, 4 Σεπτεμβρίου, 2026

 

Η παρατεταμένη παραμονή του σε επιχειρησιακή δράση, σε συνδυασμό με τις πολεμικές επιχειρήσεις και τις επιχειρήσεις αποκλεισμού εναντίον του Ιράν στη Μέση Ανατολή, άφησαν εμφανή σημάδια στο σκάφος

Εικόνες του αμερικανικού αεροπλανοφόρου USS Abraham Lincoln, το οποίο κατέπλευσε στην Ταϊλάνδη προκάλεσαν κατάπληξη λόγω της εκτεταμένης σκουριάς που καλύπτει το κύτος του.

Ωστόσο, ειδικοί του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού υποστηρίζουν ότι η εικόνα αυτή είναι σε μεγάλο βαθμό αναμενόμενη για ένα πλοίο που έχει περάσει 286 ημέρες στη θάλασσα, έχοντας μάλιστα συμμετάσχει σε πολεμικές και επιχειρήσεις αποκλεισμού στη Μέση Ανατολή.

Το σχεδόν 335 μέτρων, μήκους αεροπλανοφόρο έφτασε την Τετάρτη στο λιμάνι Laem Chabang, στον Κόλπο της Ταϊλάνδης, νότια της Μπανγκόκ.

Η άφιξή του έγινε έπειτα από μια εξαιρετικά μακρά επιχειρησιακή περίοδο, καθώς το USS Abraham Lincoln είχε αναχωρήσει από τη βάση του στο Σαν Ντιέγκο τον περασμένο Νοέμβριο και, σύμφωνα με το αμερικανικό Ναυτικό, έχει περάσει συνολικά 286 ημέρες στη θάλασσα.

Η παρατεταμένη παραμονή του σε επιχειρησιακή δράση, σε συνδυασμό με τις πολεμικές επιχειρήσεις και τις επιχειρήσεις αποκλεισμού εναντίον του Ιράν στη Μέση Ανατολή, άφησαν εμφανή σημάδια στο σκάφος.

Το κύριο από αυτά είναι η εκτεταμένη σκουριά κατά μήκος της ίσαλης γραμμής και σε τμήματα του κύτους, από την πλώρη έως την πρύμνη.

Γιατί η σκουριά θεωρείται δικαιολογημένη

Ο πρώην αξιωματικός του αμερικανικού Ναυτικού Καρλ Σούστερ, ο οποίος υπηρέτησε σε τρεις διαφορετικές αποστολές σε αεροπλανοφόρα κλάσης Nimitz, εξηγεί ότι η σκουριά δεν αποτελεί ασυνήθιστο φαινόμενο σε πολεμικά πλοία που παραμένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα στη θάλασσα.

Όσο περισσότερο ένα πλοίο επιχειρεί συνεχώς σε θαλασσινό νερό, τόσο μεγαλύτερη είναι η έκθεσή του στη διάβρωση. Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο απαιτητική όταν επικρατούν έντονος κυματισμός και δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Το πρόβλημα, σύμφωνα με τον Σούστερ, δεν είναι κάτι που μπορεί εύκολα να αντιμετωπιστεί ενώ το πλοίο βρίσκεται σε πλήρη επιχειρησιακή δραστηριότητα.

Για να απομακρυνθεί η σκουριά απαιτείται εργασία κοντά στην ίσαλη γραμμή, γεγονός που προϋποθέτει να κατέβουν συνεργεία από το πλοίο και να εργαστούν σε πολύ δύσκολες συνθήκες.

Η επισκευή μπορεί να χρειαστεί έναν μήνα

Η διαδικασία αποκατάστασης δεν περιορίζεται σε ένα απλό βάψιμο.

Πρώτα πρέπει να αφαιρεθεί μηχανικά η σκουριά. Στη συνέχεια εφαρμόζονται δύο στρώσεις αντισκωριακού ασταριού και ακολουθούν δύο στρώσεις ειδικής ναυτικής βαφής.

Με βάση την εικόνα του USS Abraham Lincoln, ο Σούστερ εκτιμά ότι για μια πλήρη αποκατάσταση θα μπορούσαν να απαιτηθούν περίπου 30 ημέρες εργασιών συντήρησης.

Ωστόσο, το επταήμερο πέρασμα από την Ταϊλάνδη δεν επαρκεί για μια τέτοια εκτεταμένη εργασία.

Προτεραιότητα στα πιο επιβαρυμένα σημεία

Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στο Laem Chabang, το πλήρωμα αναμένεται να πραγματοποιήσει κυρίως εργασίες υψηλής προτεραιότητας.

Ιδιαίτερη προσοχή αναμένεται να δοθεί στην πλώρη και στα εμπρός τμήματα του κύτους. Πρόκειται για σημεία που δέχονται μεγαλύτερη καταπόνηση καθώς το πλοίο κινείται μέσα στο νερό και εκτίθενται συνεχώς στη διαβρωτική δράση του αλμυρού νερού.

Ορισμένες εργασίες σε υψηλότερα τμήματα του πλοίου μπορούν να γίνουν ακόμη και εν πλω. Η αντιμετώπιση όμως της σκουριάς κοντά στην ίσαλη γραμμή απαιτεί το πλοίο να είναι σταθερό και να μην επηρεάζεται από τον κυματισμό.

Η σκουριά δεν είναι μόνο αισθητικό πρόβλημα

Παρά την εντυπωσιακή εικόνα που παρουσιάζει το αεροπλανοφόρο, το ζήτημα δεν αφορά μόνο την εμφάνισή του.

Η διάβρωση μπορεί να επεκταθεί και να αποδυναμώσει μεταλλικές κατασκευές εάν δεν αντιμετωπιστεί εγκαίρως. Καταστρώματα, διάδρομοι, κιγκλιδώματα και άλλες μεταλλικές υποδομές μπορούν σταδιακά να επηρεαστούν.

Γι’ αυτό και η συντήρηση αποτελεί βασικό κομμάτι της επιχειρησιακής ζωής ενός πολεμικού πλοίου. Όσο καθυστερεί η αντιμετώπιση της διάβρωσης, τόσο μεγαλύτερη μπορεί να γίνει η έκταση των απαιτούμενων εργασιών.

Η μακρά ανάπτυξη έχει προκαλέσει και άλλες ανησυχίες

Η σκουριά δεν είναι το μοναδικό ζήτημα που έχει συνδεθεί με τη μακρά ανάπτυξη του USS Abraham Lincoln.

Έχουν διατυπωθεί αναφορές για προβλήματα στο ηθικό του πληρώματος, αλλά και για ελλείψεις σε εφόδια, καθώς το αεροπλανοφόρο παρέμεινε επιχειρησιακά ενεργό για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Παράλληλα, τουλάχιστον ένα περιστατικό μέλους του πληρώματος που έπεσε στη θάλασσα έχει καταγραφεί κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης.

Ο Ντόναλντ Τραμπ, πάντως, έχει απορρίψει τις ανησυχίες σχετικά με τη διάρκεια της αποστολής, υποστηρίζοντας ότι η ανάπτυξη του αεροπλανοφόρου «δεν ήταν σχεδόν αρκετά μεγάλη».

Μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει αντίστοιχη δημόσια τοποθέτησή του για την κατάσταση στην οποία έφτασε το USS Abraham Lincoln στην Ταϊλάνδη.

Ο Τραμπ έχει ζητήσει στο παρελθόν «να φύγει η σκουριά»

Η εικόνα του αεροπλανοφόρου αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον και λόγω προηγούμενων παρεμβάσεων του Αμερικανού προέδρου για την κατάσταση των πολεμικών πλοίων.

Ο πρώην υπουργός Ναυτικού Τζον Φέλαν είχε δηλώσει πέρυσι ότι ο Τραμπ τον καλούσε ακόμη και στη διάρκεια της νύχτας για να συζητήσει το ζήτημα της σκουριάς στα πλοία.

Ο Αμερικανός πρόεδρος είχε δώσει έμφαση στην ανάγκη να επιταχυνθούν οι εργασίες στα ναυπηγεία, να επιστρέψουν τα πλοία στην επιχειρησιακή δράση και παράλληλα να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα συντήρησης.

Η απαίτηση αυτή αποκτά μεγαλύτερη σημασία καθώς το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό καλείται να διαχειριστεί μεγαλύτερες και πιο απαιτητικές αναπτύξεις.

«Μάχη» με τη σκουριά και τα υδραυλικά

Για τους ναυτικούς, πάντως, η αντιμετώπιση της σκουριάς αποτελεί μια από τις λιγότερο δημοφιλείς εργασίες πάνω σε ένα πολεμικό πλοίο.

Ο Καρλ Σούστερ περιγράφει τη μάχη κατά της σκουριάς ως μία από τις δύο πιο αντιδημοφιλείς δραστηριότητες στο Πολεμικό Ναυτικό. Η άλλη, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, αφορά οτιδήποτε σχετίζεται με τα υδραυλικά.

Για το USS Abraham Lincoln, η σύντομη στάση στην Ταϊλάνδη αποτελεί κυρίως μια απαραίτητη ανάσα για το πλήρωμα μετά από μια εξαιρετικά απαιτητική ανάπτυξη. Ταυτόχρονα, όμως, προσφέρει την πρώτη ευκαιρία για να αντιμετωπιστούν, έστω και περιορισμένα, τα σημάδια που άφησαν σχεδόν δέκα μήνες συνεχούς επιχειρησιακής παρουσίας στη θάλασσα.

TO BHMA