Πέμπτη, 20 Φεβρουαρίου, 2025
ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ (AP) — Η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ διέταξε την Τετάρτη την αναστολή του συστήματος διοδίων συμφόρησης της Νέας Υόρκης, το οποίο μειώνει την κίνηση και χρηματοδοτεί τις μαζικές μεταφορές επιβάλλοντας υψηλά διόδια σε οδηγούς που εισέρχονται σε ορισμένα μέρη του Μανχάταν.
Ξεκινώντας στις 5 Ιανουαρίου, το σύστημα της πόλης χρησιμοποιεί αναγνώστες πινακίδων κυκλοφορίας για να επιβάλει διόδιο 9 δολαρίων στα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα που εισέρχονται στις γειτονιές του Μανχάταν νότια του Σέντραλ Παρκ. Στις πρώτες ημέρες του, οι αρμόδιοι των συγκοινωνιών δηλώνουν ότι το διόδιο έχει επιφέρει μέτριες αλλά μετρήσιμες μειώσεις της κυκλοφορίας.
Αυτή η χρέωση προστίθεται σε ό,τι ήδη πληρώνουν οι οδηγοί για τη χρήση γεφυρών και σηράγγων προς το νησί. Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν σήραγγα από το Νιου Τζέρσεϊ κατά τις ώρες αιχμής πληρώνουν τώρα 31,81 δολάρια, ή μειωμένη τιμή 22,06 δολαρίων εάν είναι εγγεγραμμένοι στο σύστημα συλλογής διοδίων E-ZPass.
Σε δήλωσή του, ο Υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Π. Ντάφι, ανακοίνωσε ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει ανακαλέσει την έγκριση του προγράμματος, χαρακτηρίζοντάς το ως «χαστούκι στα εργατικά στρώματα της Αμερικής και στους μικροεπιχειρηματίες». Ο Ντάφι ανέφερε ότι η υπηρεσία του θα συνεργαστεί με την πολιτεία για μια «τακτική κατάργηση των διοδίων».
Παρόμοια προγράμματα διοδίων, που στοχεύουν να εξαναγκάσουν τους ανθρώπους στη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών καθιστώντας την οδήγηση υπερβολικά δαπανηρή, υπάρχουν εδώ και καιρό σε άλλες πόλεις, όπως το Λονδίνο, η Στοκχόλμη, το Μιλάνο και η Σιγκαπούρη, αλλά το σύστημα δεν είχε δοκιμαστεί ποτέ πριν στις ΗΠΑ.
Ο Τραμπ, του οποίου το ρετιρέ στο Trump Tower και άλλα ακίνητα βρίσκονται εντός της ζώνης συμφόρησης, είχε υποσχεθεί να καταργήσει το σχέδιο μόλις αναλάβει την προεδρία. Προηγουμένως το είχε χαρακτηρίσει ως έναν τεράστιο, οπισθοδρομικό φόρο.
«Θα είναι σχεδόν αδύνατο για τη Νέα Υόρκη να ανακάμψει όσο το τέλος συμφόρησης παραμένει σε ισχύ», είχε δηλώσει ο Τραμπ τον Νοέμβριο, καθώς η Νέα Υόρκη ετοιμαζόταν να εφαρμόσει το σχέδιο πριν από την ανάληψη της εξουσίας από τον ίδιο.
Τα έσοδα από τα διόδια προορίζονται για τη συγκέντρωση δισεκατομμυρίων δολαρίων για το εύθραυστο και οικονομικά πιεσμένο σύστημα μεταφορών της πόλης, το οποίο εξυπηρετεί περίπου 4 εκατομμύρια επιβάτες ημερησίως.
Το σύστημα διοδίων έχει διχάσει την κοινή γνώμη. Οι υποστηρικτές των συγκοινωνιών και οι περιβαλλοντιστές το έχουν χαιρετίσει ως ένα καινοτόμο βήμα για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα καυσαέρια των οχημάτων, την αύξηση της ασφάλειας των δρόμων για πεζούς και ποδηλάτες, καθώς και την επιτάχυνση της κυκλοφορίας για οχήματα που πραγματικά χρειάζεται να βρίσκονται στον δρόμο, όπως φορτηγά διανομής και περιπολικά.
Ωστόσο, τα υψηλά διόδια είναι αντιδημοφιλή μεταξύ πολλών Νεοϋορκέζων που διαθέτουν αυτοκίνητα, ιδιαίτερα εκείνων που ζουν στα προάστια ή σε περιοχές της πόλης που δεν εξυπηρετούνται καλά από το μετρό.
Ο κυβερνήτης του Νιου Τζέρσεϊ, Φιλ Μέρφι, Δημοκρατικός, είχε πολεμήσει τα διόδια στα δικαστήρια και είχε στείλει επιστολή στον Τραμπ την Ημέρα Ορκωμοσίας του, παρακαλώντας τον να καταργήσει το πρόγραμμα.
Η κυβερνήτης της Νέας Υόρκης, Κάθι Χόκουλ, είχε επίσης επιφυλάξεις. Τον περασμένο Ιούνιο, ανέστειλε απότομα την προγραμματισμένη έναρξη του συστήματος διοδίων, επικαλούμενη ανησυχίες για τις επιπτώσεις του στην τοπική οικονομία. Η Δημοκρατική στη συνέχεια επανέφερε το διόδιο τον Νοέμβριο, μετά την εκλογή του Τραμπ, αλλά μείωσε το τέλος για τα επιβατικά οχήματα από 15 σε 9 δολάρια. Έκτοτε, το έχει χαρακτηρίσει ως νίκη για την πόλη και έχει συζητήσει το θέμα πολλές φορές με τον πρόεδρο.
Το σχέδιο διοδίων εγκρίθηκε από τους νομοθέτες της Νέας Υόρκης το 2019, αλλά καθυστέρησε για χρόνια εν αναμονή της απαιτούμενης ομοσπονδιακής περιβαλλοντικής αναθεώρησης κατά την πρώτη θητεία του Τραμπ, πριν εγκριθεί από την κυβέρνηση του Προέδρου Τζο Μπάιντεν.
Όπως και σε άλλες πόλεις, το τέλος συμφόρησης της Νέας Υόρκης διαφέρει ανάλογα με την ώρα και το μέγεθος του οχήματος. Τα φορτηγά και άλλα μεγάλα οχήματα πληρώνουν υψηλότερο τέλος, ενώ η χρέωση μειώνεται στα 2,25 δολάρια για τα περισσότερα αυτοκίνητα κατά τις πιο ήσυχες νυχτερινές ώρες.
Το διόδιο επέζησε από αρκετές αγωγές που προσπάθησαν να το σταματήσουν πριν από την εφαρμογή του, συμπεριλαμβανομένων εκείνων από την πολιτεία του Νιου Τζέρσεϊ, συνδικαλισμένους δασκάλους στη Νέα Υόρκη, μια ομάδα της βιομηχανίας φορτηγών και τοπικούς εκλεγμένους αξιωματούχους από την κοιλάδα του ποταμού Χάντσον, το Λονγκ Άιλαντ και το βόρειο Νιου Τζέρσεϊ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου