Τα ταραγμένα νερά μπορεί να οδήγησαν στη πρόσκρουση του μεξικανικού πλοίου

  Πέμπτη, 22 Μαΐου, 2025

Ναυτικοί εργάζονται στο «Cuauhtémoc», την Κυριακή 18 Μαΐου 2025 στη Νέα Υόρκη, μετά την πρόσκρουση του πλοίου το προηγούμενο βράδυ στη γέφυρα του Μπρούκλιν. (AP Photo/Yuki Iwamura)

ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ («Associated Press»). Όταν ένα μεγάλο πλοίο του μεξικανικού ναυτικού προσέκρουσε στη γέφυρα του Μπρούκλιν, έκανε ελιγμούς σε ταραγμένα νερά. Η παλίρροια είχε μόλις γυρίσει και ένα γρήγορο ρεύμα κατευθυνόταν προς το Ιστ Ρίβερ, καθώς έπνεε άνεμος ταχύτητας 10 μιλίων/ώρα.

Ενώ οι κίνδυνοι αυτοί αντιμετωπίζονται εύκολα από έναν έμπειρο καπετάνιο, τα λάθη μπορεί να κοστίσουν ακριβά στο λιμάνι της Νέας Υόρκης με την έντονη κίνηση, όπου τα στενά, καμπυλωτά κανάλια, οι άνεμοι που σφυρίζουν από τον οδοντωτό ορίζοντα του Μανχάταν και οι στροβιλώδεις δίνες μπορούν να συνδυαστούν και να κάνουν δύσκολη τη διέλευση.

Στην περίπτωση του «Cuauhtemoc», μήκους 90 μέτρων (300 ποδών), δύο ναύτες σκοτώθηκαν και 19 τραυματίστηκαν το βράδυ του Σαββάτου, όταν το εκπαιδευτικό πλοίο προσέκρουσε στην εμβληματική γέφυρα, ανατρέποντας τα τρία κατάρτια του σκάφους σαν ντόμινο, καθώς αυτό παρασύρθηκε προς μια πολυσύχναστη προβλήτα. Είναι άγνωστο τι προκάλεσε τη σύγκρουση και η έρευνα από το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (National Transportation Safety Board) είναι πιθανό να διαρκέσει μήνες.

Αλλά πλάνα από τη σύγκρουση που τραβήχτηκαν από τρομοκρατημένους θεατές δείχνουν το πλοίο να πέφτει στη γέφυρα με την όπισθεν και με πλήρη ταχύτητα, γεγονός που υποδηλώνει ότι ο καπετάνιος έχασε τον έλεγχο της μηχανής. Υπάρχουν επίσης ερωτήματα σχετικά με το αν ένα ρυμουλκό συνοδείας απομακρύνθηκε πολύ νωρίς και θα έπρεπε να είχε προσδεθεί στο πλοίο ή να παραμείνει μαζί του μέχρι να βγει στη θάλασσα. Παρόμοιες ανησυχίες για το ρυμουλκό προέκυψαν όταν ένα μεγάλο φορτηγό πλοίο προσέκρουσε σε γέφυρα στη Βαλτιμόρη πέρυσι.

Ο Σαλ Μερκολιάνο (Sal Mercogliano), πρώην ναυτικός Εμπορικού Ναυτικού που έχει οδηγήσει πολλά πλοία στο λιμάνι της Νέας Υόρκης, δήλωσε ότι όλα αυτά τα «χειρότερα σενάρια» -το ύψος του πλοίου, το ισχυρό ρεύμα, ο δυνατός άνεμος και η απουσία μιας πιο ελεγχόμενης συνοδείας ρυμουλκών- συνέβαλαν στην τραγωδία.

«Το συνετό θα ήταν να φεύγανε δύο ώρες νωρίτερα, όταν η παλίρροια έφευγε. Αυτή θα ήταν η ιδανική στιγμή», δήλωσε ο Μερκολιάνο, ο οποίος γράφει ένα ναυτιλιακό ιστολόγιο που παρακολουθείται ευρέως. «Αλλά δεν νομίζω ότι φαντάστηκαν ποτέ ότι η μηχανή τους θα τους έριχνε στη γέφυρα».

Παρ’ όλα αυτά, είπε ότι μια ακόμη πιο θανατηφόρα καταστροφή αποφεύχθηκε χάρη στα χαλύβδινα ξάρτια του πλοίου, τα οποία εμπόδισαν τα κατάρτια να πέσουν στο νερό, καθώς και στο γεγονός ότι το πλήρωμα παρέμεινε προσδεμένο στη θέση του.

«Θα μπορούσατε να είχατε παιδιά δεμένα με ιμάντες να πνίγονται στο ποτάμι», είπε. «Αυτό θα μπορούσε να είναι πολύ χειρότερο».

Οι μεξικανικές αρχές είπαν στην οικογένεια της Αμέρικα Γιαμιλέτ Σάντσεζ (América Yamilet Sánchez) ότι η 20χρονη ναύτης πέθανε αφού έπεσε από ένα από τα κατάρτια του «Cuauhtemoc», δήλωσε η θεία της Μαρία ντελ Ροζάριο Ερνάντεζ Χασόμε (María del Rosario Hernández Jacome) την Κυριακή στο σπίτι της οικογένειας στη Ζάλαπα της μεξικανικής πολιτείας Βερακρούζ. Οι γονείς της ταξίδεψαν στην Πόλη του Μεξικού την Κυριακή για να κανονίσουν την επιστροφή της σορού της κόρης τους, δήλωσε η Ερνάντεζ.