Τρίτη, 8 Μαρτίου, 2011
Όταν υπάρχουν επιχειρήματα και τεκμηριωμένες θέσεις για εκείνα που διεκδικεί η Ηλεία, όταν υπάρχει μια εκφρασμένη λαϊκή βούληση δεκαετιών, όταν ο δείκτης ανάπτυξης του τόπου έχει πιάσει πάτο, ε, τότε, ας μην ικανοποιήσει η κυβέρνηση...
Του Χρήστου Βορλόκα
...το αίτημα για επαναλειτουργία του πολιτικού αεροδρομίου Ανδραβίδας.
Μόνο που σε μια τέτοια περίπτωση θα πρέπει να γνωρίζει ο λαός ποια θα είναι η στάση των τοπικών εκπροσώπων του: θα σκύψουν το κεφάλι, πειθόμενοι στις επιλογές της κεντρικής εξουσίας ή θα εναντιωθούν σ’ αυτές;
Την ερχόμενη Πέμπτη 10 Μαρτίου, στη σύσκεψη υπό τον υπουργό Ρέππα στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κρίνεται το μέλλον του αεροδρομίου της Ηλείας. Μπροστά σε κάποιες μοιρολατρικές αντιλήψεις και σε μια τάση ηττοπάθειας που φαίνεται να καλλιεργείται για το κρίσιμο αυτό ζήτημα, εμείς καλούμε τους παράγοντες της Ηλείας να υπεραμυνθούν του καθαρά αναπτυξιακού αιτήματος του τόπου μας. Κάθε απώλεια αναπτυξιακού έργου από τον πολύπαθο τούτο τόπο «χρεώνεται» σε πολιτικά πρόσωπα, επομένως, όταν θα έρθει η ώρα της κρίσεως ο λαός δεν θα ξεχάσει.
Έχουμε ξαναγράψει ότι δεν μπορεί να προσεγγίζεται το τεράστιας σημασίας αυτό έργο με όρους παρόντος, αλλά με όρους μέλλοντος. Άλλωστε, ακόμη κι αν την Πέμπτη αποφασιστεί οριστικά η δημοπράτηση του αεροδρομίου, θα περάσει τουλάχιστο μια πενταετία μέχρι να ολοκληρωθεί το έργο, άρα θα είναι έτοιμο σε μια εποχή που τα δεδομένα της πολιτικής αεροπορίας θα είναι διαφορετικά από τα σημερινά. Είναι γνωστό ότι οι αερομεταφορές αναπτύσσονται με ιλιγγιώδεις ρυθμούς, με διαρκώς αυξανόμενο τον στόλο των πολιτικών αεροσκαφών αλλά και των επιβατών που διακινούνται αεροπορικώς.
Στην εποχή που η αεροναυπηγική τεχνολογία κατασκευάζει πλέον υπερ-αεροσκάφη όπως το Airbus A380, χωρητικότητας 800 επιβατών, στην εποχή που ο λεγόμενος ποιοτικός τουρισμός είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με τις αερομεταφορές, η τουριστικά προσανατολισμένη Ηλεία παραμένει χωρίς πολιτικό αεροδρόμιο. Σε μια περίοδο που η κυβέρνηση κατασκευάζει και δεύτερο διεθνές αεροδρόμιο σ’ έναν νομό, τον νομό Ηρακλείου Κρήτης, θα πρέπει να επιχειρηματολογήσει σοβαρά αλλά και πειστικά για το ενδεχόμενο απόρριψης της πρότασης επαναλειτουργίας του αεροδρομίου Ανδραβίδας.
Καλούμε τους φορείς της Ηλείας να αναλογιστούν ότι τυχόν ματαίωση της επαναλειτουργίας του αεροδρομίου Ανδραβίδας θα σημάνει για την Ηλεία:
- Παγίωση της απομόνωσης και του αποκλεισμού του τόπου μας από το βασικό τουριστικό ρεύμα με προορισμό την Ελλάδα.
-Απώλεια ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος των αγροτικών μας προϊόντων που θα μπορούσαν να φτάνουν πιο γρήγορα στις αγορές της Ευρώπης μέσω αερομεταφορών.
-Άμβλυνση των αντιθέσεων μεταξύ της ισχνής από υποδομές Ηλείας και της σκανδαλωδώς ευνοούμενης Αχαΐας, η οποία εποφθαλμιά και τις κρουαζιέρες που έχουν προορισμό το Κατάκολο.
Όσο για το επιχείρημα ότι εμείς έχουμε τις κρουαζιέρες στο Κατάκολο και δεν πρέπει να ζητάμε περισσότερα, ας αναλογιστεί ο μέσος πολίτης ποιο είναι πιο συμφέρον: ένας τουρίστας που μένει για πέντε ώρες στην Ηλεία ξοδεύοντας κατά μέσο όρο 60 ευρώ, ή ένας που μένει πέντε μέρες, ξοδεύοντας τουλάχιστο 500 ευρώ; Διότι οι τουρίστες που χρησιμοποιούν αεροπλάνο έρχονται για διακοπές άνω των πέντε ημερών. Άλλωστε, το Κατάκολο έτσι κι αλλιώς έχει πάρει το «δρόμο» του γιατί οι κρουαζιέρες επέλεξαν την Ηλεία και κανείς δεν μπορεί να κινδυνολογεί ότι μπορεί και να χαθεί η κρουαζιέρα αν προσανατολιστούμε στο αεροδρόμιο. Η Ρόδος, έχει και κρουαζιερόπλοια αλλά και εκατοντάδες πτήσεις τσάρτερ σε κάθε τουριστική σεζόν, γιατί όχι και η Ηλεία της Αρχαίας Ολυμπίας και των ασύγκριτων φυσικών πλεονεκτημάτων;
Όμως, το πολιτικό αεροδρόμιο δεν το προσεγγίζουμε ως αφορμή για πλουτισμό, αν και ο τόπος μας χρειάζεται πόρους, ιδίως μετά τις πυρκαγιές και τους σεισμούς που γνώρισε. Είναι και αφορμή για μια πολιτισμική όσμωση, για άνοιγμα των οριζόντων της Ηλείας, για δημιουργία μιας πύλης επικοινωνίας με την Ευρώπη, αφού κάθε πτήση τσάρτερ μπορεί να δέχεται Ηλείους επιβάτες με αρκετά μειωμένο εισιτήριο στην επιστροφή της.
Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι με το που θα ανακοινωθεί το πολιτικό αεροδρόμιο αμέσως θα εκδηλωθεί επενδυτικό ενδιαφέρον για μεγάλες τουριστικές μονάδες στην Ηλεία που θα εκτοξεύσουν την ανάπτυξη σε δυσθεώρητα ύψη. Μετά από όλα αυτά, ποιοι θα επιμείνουν σε μη διεκδίκηση πολιτικού αεροδρομίου στην Ηλεία;
Πηγή: Η.Τ.
...το αίτημα για επαναλειτουργία του πολιτικού αεροδρομίου Ανδραβίδας.
Μόνο που σε μια τέτοια περίπτωση θα πρέπει να γνωρίζει ο λαός ποια θα είναι η στάση των τοπικών εκπροσώπων του: θα σκύψουν το κεφάλι, πειθόμενοι στις επιλογές της κεντρικής εξουσίας ή θα εναντιωθούν σ’ αυτές;
Την ερχόμενη Πέμπτη 10 Μαρτίου, στη σύσκεψη υπό τον υπουργό Ρέππα στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κρίνεται το μέλλον του αεροδρομίου της Ηλείας. Μπροστά σε κάποιες μοιρολατρικές αντιλήψεις και σε μια τάση ηττοπάθειας που φαίνεται να καλλιεργείται για το κρίσιμο αυτό ζήτημα, εμείς καλούμε τους παράγοντες της Ηλείας να υπεραμυνθούν του καθαρά αναπτυξιακού αιτήματος του τόπου μας. Κάθε απώλεια αναπτυξιακού έργου από τον πολύπαθο τούτο τόπο «χρεώνεται» σε πολιτικά πρόσωπα, επομένως, όταν θα έρθει η ώρα της κρίσεως ο λαός δεν θα ξεχάσει.
Έχουμε ξαναγράψει ότι δεν μπορεί να προσεγγίζεται το τεράστιας σημασίας αυτό έργο με όρους παρόντος, αλλά με όρους μέλλοντος. Άλλωστε, ακόμη κι αν την Πέμπτη αποφασιστεί οριστικά η δημοπράτηση του αεροδρομίου, θα περάσει τουλάχιστο μια πενταετία μέχρι να ολοκληρωθεί το έργο, άρα θα είναι έτοιμο σε μια εποχή που τα δεδομένα της πολιτικής αεροπορίας θα είναι διαφορετικά από τα σημερινά. Είναι γνωστό ότι οι αερομεταφορές αναπτύσσονται με ιλιγγιώδεις ρυθμούς, με διαρκώς αυξανόμενο τον στόλο των πολιτικών αεροσκαφών αλλά και των επιβατών που διακινούνται αεροπορικώς.
Στην εποχή που η αεροναυπηγική τεχνολογία κατασκευάζει πλέον υπερ-αεροσκάφη όπως το Airbus A380, χωρητικότητας 800 επιβατών, στην εποχή που ο λεγόμενος ποιοτικός τουρισμός είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με τις αερομεταφορές, η τουριστικά προσανατολισμένη Ηλεία παραμένει χωρίς πολιτικό αεροδρόμιο. Σε μια περίοδο που η κυβέρνηση κατασκευάζει και δεύτερο διεθνές αεροδρόμιο σ’ έναν νομό, τον νομό Ηρακλείου Κρήτης, θα πρέπει να επιχειρηματολογήσει σοβαρά αλλά και πειστικά για το ενδεχόμενο απόρριψης της πρότασης επαναλειτουργίας του αεροδρομίου Ανδραβίδας.
Καλούμε τους φορείς της Ηλείας να αναλογιστούν ότι τυχόν ματαίωση της επαναλειτουργίας του αεροδρομίου Ανδραβίδας θα σημάνει για την Ηλεία:
- Παγίωση της απομόνωσης και του αποκλεισμού του τόπου μας από το βασικό τουριστικό ρεύμα με προορισμό την Ελλάδα.
-Απώλεια ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος των αγροτικών μας προϊόντων που θα μπορούσαν να φτάνουν πιο γρήγορα στις αγορές της Ευρώπης μέσω αερομεταφορών.
-Άμβλυνση των αντιθέσεων μεταξύ της ισχνής από υποδομές Ηλείας και της σκανδαλωδώς ευνοούμενης Αχαΐας, η οποία εποφθαλμιά και τις κρουαζιέρες που έχουν προορισμό το Κατάκολο.
Όσο για το επιχείρημα ότι εμείς έχουμε τις κρουαζιέρες στο Κατάκολο και δεν πρέπει να ζητάμε περισσότερα, ας αναλογιστεί ο μέσος πολίτης ποιο είναι πιο συμφέρον: ένας τουρίστας που μένει για πέντε ώρες στην Ηλεία ξοδεύοντας κατά μέσο όρο 60 ευρώ, ή ένας που μένει πέντε μέρες, ξοδεύοντας τουλάχιστο 500 ευρώ; Διότι οι τουρίστες που χρησιμοποιούν αεροπλάνο έρχονται για διακοπές άνω των πέντε ημερών. Άλλωστε, το Κατάκολο έτσι κι αλλιώς έχει πάρει το «δρόμο» του γιατί οι κρουαζιέρες επέλεξαν την Ηλεία και κανείς δεν μπορεί να κινδυνολογεί ότι μπορεί και να χαθεί η κρουαζιέρα αν προσανατολιστούμε στο αεροδρόμιο. Η Ρόδος, έχει και κρουαζιερόπλοια αλλά και εκατοντάδες πτήσεις τσάρτερ σε κάθε τουριστική σεζόν, γιατί όχι και η Ηλεία της Αρχαίας Ολυμπίας και των ασύγκριτων φυσικών πλεονεκτημάτων;
Όμως, το πολιτικό αεροδρόμιο δεν το προσεγγίζουμε ως αφορμή για πλουτισμό, αν και ο τόπος μας χρειάζεται πόρους, ιδίως μετά τις πυρκαγιές και τους σεισμούς που γνώρισε. Είναι και αφορμή για μια πολιτισμική όσμωση, για άνοιγμα των οριζόντων της Ηλείας, για δημιουργία μιας πύλης επικοινωνίας με την Ευρώπη, αφού κάθε πτήση τσάρτερ μπορεί να δέχεται Ηλείους επιβάτες με αρκετά μειωμένο εισιτήριο στην επιστροφή της.
Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι με το που θα ανακοινωθεί το πολιτικό αεροδρόμιο αμέσως θα εκδηλωθεί επενδυτικό ενδιαφέρον για μεγάλες τουριστικές μονάδες στην Ηλεία που θα εκτοξεύσουν την ανάπτυξη σε δυσθεώρητα ύψη. Μετά από όλα αυτά, ποιοι θα επιμείνουν σε μη διεκδίκηση πολιτικού αεροδρομίου στην Ηλεία;
Πηγή: Η.Τ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου